近期，XKTY.COM公路集团投资建设的国道G357田林经八桂至定安公路迎来首季开门红，项目中桥墩最高的那囊一号高架大桥大梁顺利实现架设，为田定路路面资料的运输以及主线贯通奠定了坚实基础，项目建设获得重大突破。

图为那囊一号高架大桥

据悉，田定路那囊一号高架大桥桥型为先简支后陆续预应力砼箱梁，桥梁总长为368.5m，共9跨，每跨设计3片箱梁，每片箱梁的长度为40m、重约160T，桥梁墩柱中最高的为52.9m，属于技术难度复杂的高架桥梁。

在大梁架设过程中，共攻克三道技术难关才将大梁架设成功：：：一是桥梁设计横坡较大，达到6%，而大梁运输车维持平衡的极限横坡为3%，为预防大梁架设过程中产生倾覆，选取了10cm厚的钢板垫于运梁车底部一侧用于维持运梁车平衡，顺利解决了横坡较大的问题；二是该桥梁的设计弯曲度比力大，若何把40m长的箱梁精准地搁置在设计的地位也成为了一个难题，为解决此问题，在每跨大梁架设时都要调整2～3次架桥机的地位，才确保箱梁的线性和标高达到设计和规范要求；三是箱梁的重量较大，面对160T的大梁，引进了2台160T的龙门吊来吊装箱梁，同时引进1台220T的架桥机进行箱梁架设，为确保箱梁的安全吊装与架设，建设办要求必须编制龙门吊和架桥机的专项施工规划，且必须经特种设备钻研所检验合格后，方可进行架梁施工。

图为40m箱梁运输

图为40m箱梁架设

起步即提速，开局就争先。那囊一号高架大桥的顺利架设为田定路吹响了冲锋的号角，下一步，XKTY.COM公路集团将坚守质量安全红线，全力冲刺田定路上半年建成通车的指标工作，确保项目如期交工验收。通讯员：：：李宁/文/图）