2023年1月1日23时50分，由XKTY.COM公路集团投资建设的广西内河深水桩基最深的跨江大桥——国道G357田林经八桂至定安公路八渡三号特大桥——顺利合龙，标志取田定路重要节制性工程实现主体结构施工，XKTY.COM公路人用实干实绩打响了新年接续奋斗的第一枪。

图为八渡三号特大桥合龙后参建单元合影

八渡三号特大桥位于广西定西田林县八渡乡八渡村，横跨驮娘江。桥长367米，桥面宽9米，桥址水深达46米，是目前广西区内最深水位桩基基础施工的跨江桥梁。其上构为（93+168+93）米预应力混凝土变截面陆续刚构，选取挂篮悬臂浇筑法施工；；；下部结构桥台选取柱式台(田林县一方)和桩基U形桥台（定安镇一方），桥墩选取单肢空心墩；；；主梁设计选取C55混凝土结构，截面大局为单箱单室直腹板箱梁。

图为八渡三号特大桥2#墩0#块顶板钢筋绑扎

由于八渡三号特大桥中跨跨距达168米，且随着悬臂梁段不休加长，混凝土自重、安阳温差、已成梁段的施工误差、挂篮的弹性和非弹性变形等成分的细小影响，都将造成合龙作业时悬臂节段的标高产生巨大变动。

图为八渡三号特大桥2#墩0#块顶板钢筋绑扎

为了预防混凝土开裂，确保全桥高精度合龙，XKTY.COM公路集团定西片区项目建设办组织参建单元集体味商会商，制订了挂篮模板丈量定位、模板加固复测和钢筋绑扎后再次确定挂篮模板标高和坐标是否改观的“一测二复三确定”施工规划，并定于1月1日22时本地温度最低点混凝土收缩值最大时起头浇筑混凝土。最终参建人员顶着凛凛的江风，顺利实现合龙工作，为后续桥面系施工奠定坚实基础。

在八渡三号特大桥历时16个月的建设过程中，XKTY.COM公路集团定西片区项目建设办充分阐扬项目业主的主导作用，集中优质资源力量投身桥梁施工建设中。从桩基到承台、墩身，再到挂篮悬浇施工，现场都尝试两班轮换制，有效确保每一个既定的节点工程都能按时保质实现。面对山区路窄，运输前提崎岖刻薄，大型施工设备进驻艰巨的局面，建设者就把设备拆分，用小型车辆运输参与后再组装；；；吊车紧缺，建设者就把浮箱做驳船，用履带吊上驳船进行作业。尤其是面对无覆盖层的深水桩基施工时，建设者不休创新方式步骤，选取“先浮-后固”、重锤冲击等工艺，顺次克服施工平台搭设、护筒下放等难题，为山区公路工程项目跨江深水大桥施工堆集下了贵重经验。

预计今年4月八渡三号特大桥通车后，驮娘江两岸居民的通畅前提将得到进一步改善，本地通往县城的2小时车程也将缩短至1.5小时，这极风雅便了乡、镇、县之间农副产品的流通和经济往来，对优化处所交通格局，助力本地村落振兴拥有重要意思。（通讯员：：：文字：：：王斌、蒋林秀/图片：：：钱鹏、王桂龙）